今天上午，在长江入海口的海门地下30米，我国自主研发生产的最大开挖直径达16.66米的“沧渊号”盾构机开始穿江之旅。这标志着海太长江隧道A4标项目左线“沧渊号”盾构机始发。至此，“新万里长江第一隧”海太长江隧道，进入双线掘进阶段。
海太长江隧道工程横跨长江入海口咽喉要道，项目北起南通市海门区，南抵苏州市太仓市，线路全长39.07公里，左线盾构隧道段全长9327米，按照双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里/小时。
据了解，海太长江隧道工程建设分一左一右两条通道，分别由两家不同施工单位承建，采用一前一后的方式掘进作业。其中右线于今年4月9日正式开启穿江作业，目前已掘进1300米。这次始发的左线“沧渊号”盾构机，其开挖直径达16.66米，整机总长176米，总重量超过5650吨，是我国自主研制直径最大的泥水平衡盾构机。
海太长江隧道是《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》重点推动建设项目，也是江苏“十四五”重点推进的过江通道项目，被誉为“万里长江第一隧”。项目建成后，对贯彻落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展等国家战略，优化长江干线过江通道布局，推动沿江城市群跨江融合发展具有重大意义。
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